汽油發電機在電力系統改進檢修試驗中與系統電源一樣,發揮著舉足輕重的作用。在沒有系統電源的情況下,用汽油發電機對電氣設備進行檢修和試驗,要和系統電源一樣,滿足各項參數指標的要求,這樣進行的測試才有意義,數據才真實可信。

1、電源電壓輸出波形分析

 雅馬哈汽油發電機:型號EF4600(E、D),容量2.0kw,額定輸出電壓單相220V,額定電流9.IA

 無論是10KVF’S型避雷器還是絕緣油,在使用EF4600型汽油電機作為電源時,避雷器的放電電壓和絕緣油的擊穿電壓均不合格;當使用系統電源時,指標均符合要求。使用不同的電源所測得的數據不同,這給實際工作帶來麻煩。針對這種狀況,首先對發電機輸出特性進行測試,發現在示波器測試顯示的波形中,帶有鋸齒的非標準正弦波。2采取的方法及措施

 造成避雷器放電電壓和絕緣油擊穿電壓低的原因主要是受發電機輸出電壓波形的影響,最為嚴重的是高次諧波的影響,所以采取電容濾波方式來解決此問題。根據發電機本身參數及常用額定負載情況,使發電機的輸出電壓幅值在額定范圍內。通過多次試驗用額定電壓為450V、電容量為巧林F的電容器來濾波,將此裝置設在發電機輸出端側,與220V的兩端并接。加裝此濾波裝置后,作為電源進行F’S避雷器的放電電壓和絕緣油的擊穿電壓測試,

2、改進后試驗效果

 改裝后測試數據表明,閥式避雷器的放電電壓絕緣油的擊穿電壓與使用系統電源所測的數據基本一致。說明在加裝濾波裝置后,作為電源已滿足了現場試驗的要求,解決了現場不能使用發電機作避雷器放電電壓和絕緣油擊穿電壓試驗及其它試驗項目等問題;同時節約了資金,減少了試驗人員的勞動強度。改裝以后雖然諧波含量還存在一些,但高次諧波含量已大大減少,不影響試驗結果的準確性。

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（責任編輯：伊藤動力-網絡部小徐）