前面兩篇文章分別介紹了供油系統(tǒng)故障以及電路火花系統(tǒng)故障。如果以上兩點(diǎn)都不能解決啟動問題，那么我們再檢查下是否是機(jī)械系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的。

1、汽缸壓縮壓力低

  主要原因是某個(gè)地方密封不嚴(yán)，有漏氣現(xiàn)象，可以通過聽、看或涂肥皂水的方法查找。通常可能漏氣的漏氣部分有:①火花塞與汽缸蓋之間因沒擰緊，沒有火花塞墊圈而漏氣。②汽缸蓋與缸體之間因襯墊變形或損壞，汽缸蓋沒擰緊或擰緊力不對稱而漏氣，擰緊力為((2.4kg/m).③氣門間隙不當(dāng)或氣門卡滯也是漏氣的主要原因，氣門隙排氣門為0.20t±0.02mm，進(jìn)氣門為0.15t±0.2mm。④活塞環(huán)與汽缸嚴(yán)重磨損造成漏氣。⑤氣門坐內(nèi)積碳嚴(yán)重。  

  以上故障應(yīng)針對具體原因給予調(diào)整清理、更換就能解決氣缸壓力不足問題。

2、活塞環(huán)粘死或折斷

  發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后再不能啟動，更換標(biāo)準(zhǔn)的活塞、活塞環(huán)、汽缸體。2.3.3連桿頭軸承燒死參考。

3、連桿投軸承燒死
  如果拉啟動繩不能使曲軸轉(zhuǎn)動有可能是桿頭軸承燒死，更換曲軸總成。

4、排氣管

  排氣口，排氣管積碳太多，消聲器內(nèi)部太臟一也容易造成啟動困難。將排氣管卸下，把積碳清理掉，就會改善啟動性能。

5、交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
  交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間間隙過小或不同心，運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后會發(fā)熱而出現(xiàn)“掃膛”現(xiàn)象，摩擦發(fā)熱又會進(jìn)一步升高轉(zhuǎn)子溫度，致使轉(zhuǎn)子填料熔化，卡死在定子之中，這時(shí)只有更換發(fā)電機(jī)。

6、反沖起動器

  起動繩斷、棘爪壞時(shí)，應(yīng)更換起動繩或棘爪，當(dāng)更換啟動繩時(shí),禁止啟動器繞繩器卷軸與啟動器外殼分離，否則殼內(nèi)回位彈簧彈出來傷人。

結(jié)束語
  臺站維修人員可以通過以上三大系統(tǒng)故障原因及排除方法找出故障所在，當(dāng)然故障是千奇百怪的，排除的方法也不相同，上述方法僅供臺站維修人員參考。